ZIS-127 1955

Model : ZIS-127 1955 (SSSR)

Měřítko : 1:43

Materiál : Kov/Plast

Výrobce : MODIMIO

ZIS-127 (ZIL-127)  - první sovětský meziměstský autobus vyráběný závodem Stalin (26. června 1956 byl spolu se závodem přejmenován na ZIL-127). Vyráběno v letech 1955-1961.

Celkový počet vyrobených autobusů je 851 kusů. Podle předběžných údajů se k roku 2014 dochovala čtyři vozidla a jedno z nich je značky ZIS . Jeden z autobusů je instalován před autobusovým nádražím v Tallinnu.

Uspořádání  je s motorem vzadu, motor je umístěn příčně v zadním převisu, pohon zadní nápravy je přes 4stupňovou převodovku s úhlovým převodem a krátkou kardanovou hřídelí. Skříň autobusu je nosná ocelová vagónového typu s jedněmi kyvnými dveřmi pro cestující v předním převisu.

Odpružení všech kol na poloeliptických pružinách s upevněním konců k rámu přes pryžové polštářky. Mezi listovými pružinami byly tenké dřevěné rozpěrky. Autobus byl vybaven torzním stabilizátorem a dvojčinnými hydraulickými tlumiči, které zajišťovaly větší plynulost a bezpečnost při vysokých cestovních rychlostech.

Autobus byl vybaven nerozbitným sklem se závěsy, účinným systémem vytápění, ventilace a osvětlení, radiostanicí, hodinami a teploměrem. Nad čelním sklem byl reflektor s dosahem světelného paprsku 200 m. Výkon lampy reflektoru byl 100 wattů. ZIL-127 byl jedním z prvních v domácím automobilovém průmyslu, který byl vybaven posilovačem řízení (dříve se posilovač řízení používal na MAZ-525). Protože přední část motoru směřovala doprava a chladič chladicího systému byl na levé straně motorového prostoru, přenášel se točivý moment z motoru na hnací řemenici chladicího ventilátoru pomocí kardanu. Hnací a hnané řemenice ventilátoru byly dvoupramenné a prameny měly různé průměry. V teplém období byl pás umístěn na velkém proudu hnací řemenice a malém proudu hnané. Na zimu se řemen přesunul na malý proud hnací řemenice a velký hnaný. Poprvé byly použity nezávislé brzdové okruhy pro přední a zadní nápravu. Omezovač rychlosti klikového hřídele byl držák namontovaný pod pedálem ovládání paliva. Na ZIL-127 nebyly žádné malé dveře pro řidiče.

V pohodlné kabině byla instalována měkká křesla leteckého typu pro 32 cestujících se zatahovacím polštářem a nastavitelným opěradlem, každé sedadlo bylo vybaveno samostatnými zdroji světla a ventilace. Kabina byla opatřena síťovými policemi pro příruční zavazadla a pod podlahou kabiny bylo osm zavazadlových prostorů.

Sedadlo řidiče bylo odděleno kovovou přepážkou. Měla dvě okna: zadní a boční. Okna příčky se zatahovala závěsy, které se po odepnutí automaticky navinuly. K přepážce kabiny řidiče byla připevněna malá turniketová „závora“, která byla uzavřena odpruženou posuvnou spojkou, která blokovala vstup do prostoru pro cestující a výstup z něj. Sedadlo řidiče je vybaveno nastavitelným opěradlem a podélnou polohou polštáře. Veškeré vybavení bylo bílé (světlo). Číselník rychloměru měl zelený sektor s nápisem „Third Gear“. Nalevo od sedadla řidiče byla páka ruční brzdy. Na levém panelu kabiny byl spínač světlometů, spínač směrových světel, spínač bočních světel a další spínače. Motorový prostor vzadu zabíral poměrně dost místa. Často na něm řidiči vybavovali místo na spaní.

Vpravo od přístrojové desky se nacházel elektronkový přijímač A-5, který okamžitě povýšil tento model autobusu na novou technickou úroveň, protože autobusy nebyly dříve vybaveny rádiem.