Model : KAROSA C 734 HASIČI 1988

Měřítko : 1:43

Materiál : Resin

Výrobce : Miloš Chlup AM Modely  AM Modely

Karosa C 734 (HASIČI)

Karosa C 734 je model linkového meziměstského autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1981 až 1997. Je to nástupce linkové verze řady Š, vozu ŠL 11.

Konstrukce :

Autobus C 734 se stal základním modelem nové karosácké řady 700. Jedná se o dvounápravový vůz s hranatou, polosamonosnou karoserií panelové konstrukce. Motor je umístěn za zadní nápravou, v prostoru zadního panelu. Mezi nápravami pod karoserií se nachází zavazadlový prostor o objemu 3,5 m³. Přední náprava od LIAZu má nezávisle zavěšená kola, tuhá zadní pochází od maďarského podniku Rába. Teplovodní topení je výkonné, při teplotách nižších než 0 °C má však problém celý vůz vytopit. Potíže jsou také s větráním při vysokých teplotách, protože posuvné části se nacházejí pouze u dvou oken na pravé straně a u tří na levé. Náporová ventilace ze dvou ventilátorů tak nedokáže účinně vyměňovat vzduch. V pravé bočnici se nacházejí dvoje dvoukřídlé výklopné dveře. Oboje jsou přibližně stejně široké, první jsou umístěny před přední nápravou, druhé se nacházejí ve střední části vozu. Sedačky pro cestující jsou rozmístěny 2+2 se střední uličkou.
Vozy C 734 (podobně jako ostatní varianty řady 700) prodělaly během výroby mnoho úprav, které měly zajistit lepší provozuschopnost těchto autobusů (především nové, výkonnější motory).

Výroba a provoz :

První dva autobusy C 734 (navazující na dva vyrobené kusy označené jako C 733) byl vyrobeny v roce 1975, tehdy šlo ale pouze o funkční vzorky označené jako C3 a C4. Prototyp, označený jako C5, vznikl o dva roky později. Ověřovací sérii tří kusů (původně plánováno 50 autobusů) vyprodukovala Karosa roku 1980 a sériová výroba byla zahájena v srpnu 1981. Ta trvala až do roku 1997, pod označením Karosa C 834 a s menšími úpravami však byly tyto vozy vyráběny nadále pro země bývalého Sovětského svazu. Celkem bylo v letech 1975–1997 vyrobeno 18 079 vozů C 734.
Vozy C 734 provozovaly především podniky ČSAD na kratších meziměstských a regionálních linkách po celém Československu. Mnoho jich je také dosud v provozu, jejich počet se ale postupně snižuje v důsledku dodávek moderních vozů. Menší počet kusů zakoupily i některé dopravní podniky (např. Brno nebo Praha), u nichž tyto vozy jezdily na příměstských linkách nebo byly využity jako zájezdové. Celkem 1458 vozů C 734 bylo rovněž exportováno, nejvíce jich jezdilo v bývalém Sovětském svazu (625 kusů).